Problematikou chování chodců a řidičů na železničních přejezdech jsme se již zabývali několikrát. Na diskusním fóru K-report se již několikrát rozjelo vlákno o tom, jak udělat přejezdy pro uživatele pozemní komunikace „vstřícnější“. Vše je zbytečné. Proč? Protože se neumíme na přejezdu chovat. Pokud blikají červená světla, nesmíme na přejezd vjet ani vejít. To říká zákon. Kdo neví, nechť si přečte alespoň dva články: Nebezpečné přejezdy? a na něj navazující navazující.
A jak je to ve skutečnosti, o tom se můžete přesvědčit sami v krátkém videu. Natočeného materiálu mám daleko víc než jsem použil. Ale na valné většině jsou firemní (a služební) vozidla…
Sekvence jsou natočené během dvou dnů, pokaždé asi za dvě hodiny na celkem frekventovaném přejezdu. Jak říkám, škoda že jsem nemohl zveřejnit vše.
Kam dál?
- Rok 2011: nejméně mimořádných událostí na železničních přejezdech od roku 2004!
- Video Olbramovice-Tomice
- Vysokorychlostní tratě jsou i na českém území nezbytné
- Video Benešov – Bystřice
- Protihlukové stěny mohou být pro cestující nebezpečné!
- Přes most v Černém lese už přejedeme
- Proč jsou výluky od Benešova po Strančice?
- Nebezpečné přejezdy 2
- Nebezpečné přejezdy?
- Co jsou „náhradní závislosti?“


4.koridor na facebooku
Diskusní skupina na K-REPORTu
Fotoarchiv 4. koridoru
Posázavský pacifik
Vlašimka – historie zrušeného úseku z Trhového Štěpánova do Dolních Kralovic